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      電子燃料供不應求 德國推翻之前1500萬輛電動汽車目標

      • 發表于: 2022-01-19 15:35:03 來源:中國汽車報網

      近日,據外媒報道,德國交通部長表示,德國到2030年實現1500萬輛電動汽車上路的目標,具體包括純電動汽車和混合動力汽車。這與此前德國執政聯盟承諾到2030年實現1500萬輛電動汽車上路的目標相比有所緩和。“我們想要電動汽車。當然,混合動力車也對此作出了貢獻,”自由民主黨的沃爾克·威辛(Volker Wissing)當地時間1月17日在《德國商報》(Handelsblatt)組織的一次會議上表示,這也暗示了綠黨和其他政黨之間在這個問題上存在分歧。

      去年11月發布的聯盟協議稱,新政府的目標是“到2030年至少生產1500萬輛純電動乘用車”。而這比上屆政府當時制定的1400萬輛電動汽車的目標高出了一步,當時的目標是至少1000萬輛全電動汽車。

      事實上,混合動力汽車被一些人視為公司和政府為發展大規模全電動汽車的過渡產品,再加上仍可選擇燃油動力方式上路,環保組織批評它至少與目前的燃油汽車一樣具有破壞性,此外,其重量也意味著他們使用更多的燃料。

      汽車管理機構KBA表示,目前德國公路上行駛的100多萬輛電動汽車中,其中約有一半是混合動力汽車,另一半是純電動汽車。

      “我們在聯合協議中達成了一個明確的目標,到2030年,至少要有1500萬輛純電動乘用車,”綠黨議員、交通政策專家Stefan Gelbhaar對在接受路透社采訪時表示。他補充說,這對減少排放至關重要。

      Gelbhaar說:“我相信交通部長沃爾克·威辛將在這方面取得明確而迅速的進展。”

      在談到另一個問題的關鍵時,威辛對《德國商報》的說出的話語也很謹慎,沒有排除使用合成燃料為內燃機汽車提供動力的可能性——他的政黨支持這項政策,但聯盟中的其他人并不支持。通過將氫氣與從大氣中提取的二氧化碳結合制成的電子燃料,為內燃機汽車提供了一種環保的方式——但生產它們的成本很高,并且需要大量的可再生能源才能使它們實現碳中和。

      在上周接受《明鏡周刊》采訪時,威辛曾表示,電子燃料供不應求,因此只能用于航運和航空等行業。

      在德國VDA汽車協會批評電子燃料不應該被丟棄之后,威辛在周一對《德國商報》說,“技術開放”是最重要的,而且電子燃料可以用于重型汽車。(記者 趙玲玲)

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